FF宣布恒大健康集团将持有FF公司45%的股权，成为FF的最大股东，而贾跃亭将出任FF的CEO。
我们不要忘记了，就在几个月前孙宏斌出手救了贾跃亭后铩羽而归!在很多人看来贾跃亭就是一个“火坑”，谁和他沾边，他“坑”谁。难道这次轮到了许家印，他也被孙宏斌忽悠了!
可是，许家印问鼎过中国首富，孙宏斌财富也排名前10，他们的智商能把绝大多数人甩出去好几条街，他们不可能看不出“贾坑”，可是，为什么还要跳呢?
(1)新能源车是下一轮财富的聚宝盆!
许家印为什么投资贾跃亭，是因为贾跃亭的FF在做电动车，而且把特斯拉作为标杆和目标。而许家印看重的正是新能源电动车的未来，这可能是中国汽车弯道超车的机会，是中国企业家下一轮财富的聚宝盆。
对此，有些人是反对的!
因为现实是，中国虽然从2009年就是全球第一的汽车产销大国，而且一直持续到现在。但是，中国的国产车品牌，中国人自己造的汽车在市场的占有率一直不高，大部分还是被合资车和外资车垄断!
既然汽车的核心技术和销量仍然掌握在外国人手里，你凭什么说，电动汽车会是中国汽车弯道超车的机会，凭什么说，许家印看中的是这一点呢?
的确，汽车是工业中的工业，对于一个国家基础工业和综合工业能力要求很高。即使我们的汽车研发人员研发出了汽车，但是，因为我们的基础工业达不到，我们造不出来.即使我们造出来了，我们的汽车检测设备不够精细就发现不了问题，很难提高汽车性能。
这里面最突出的问题就是被称为汽车心脏的发动机，我们虽然也能自主研发，但是，我们和德国的发动机还是有差距。
举个例子，发动机里面的一个密封垫，这个不归汽车厂家生产，它必须采购。而我们国内厂家可以生产，可是精度就是达不到，影响发动机质量，所以就不得不去进口。
但是，历史给了我们一个时代级的机遇!
因为能源的问题，因为环保的问题，因为碳排放问题，电动车取代燃油车成为大势所趋，网传一些国家已经排出停止燃油车的时间表。
而电动车是不用发动机的，汽车发动机的这个心脏将由电池来取代。 电池能占到整个电动车技术和成本的50%以上，而中国在电池技术和产量上全球排名第一，世界上排名前10的电池厂商，有7家在中国，宁德时代和比亚迪都在前三甲之列。
中国电动车的电池之所以能占有先发优势要感谢我们的手机产业。虽然，当初我们的手机产业被国外占领，但是，我们的配件电池却得到了大发展。
很多人不知道宁德时代和比亚迪原来都是做手机电池起家的，他们懂得企业进化、升级、迭代的道理，所以，很早就开始把公司战略调整到了电动车电池，这才有了今天的先发优势，成就了两家卓越的公司。
需要特别说明的奔驰宝马电动车的电池，大部分都来自中国电池厂商。
下面这张图是中国、美国、日本电动车发展趋势比较，从图中可以看出，2008年金融危机之后，拐点出现，中国电动车超越了美国。而日本电动车一根直线，已经不值一提。
汽车是日本和德国的支持产业，但是仅仅是限于燃油车!将来满大街跑的都会是电动车，这个假设如果成立的话，那么中国就有先发的优势。新能源车是中国汽车工业弯道超车的机会，甚至可以把美国，德国，日本，彻底甩在后面。
新能源汽车背后的商机有多大?我说一组数据，2017年在我国税收当中，汽车贡献15%，可以说汽车不仅仅是国家的钱袋子，更是未来企业家们的聚宝盆。
许家印也许在很多方面也许你看不上，但是他对赚钱的敏锐“嗅觉”，在中国肯定排在前10名。
那么，问题就来了，许家印要投资新能源车选择有很多，国内就不用说了，国外的机会也非常好。
5月初，特斯拉第一季度财报显示，特斯拉正面临着亏损扩大 产能不足 资金紧张的困境，这个时候抄底特斯拉是不错的时机。
可是，许家印为什么非要选择贾跃亭?要了解这个原因，我们必须要破解另外一个“迷”：强大的中国为什么做不了一个小小芯片。
(2)强大的中国为什么做不了一个芯片!
美国对中兴手机芯片禁售的事件，让我们产生了一个巨大疑问：中国能制造航天飞船，能制造蛟龙号，能制造高铁和航母，我们上天入地的高科技都能做，为什么我们就是做不了一个手机用的小小“芯片”呢!
其实，关键就是两个字“市场”!
我们的航天技术，我们的高铁、我们的航空母舰市场只有一个，就是国家。这些产品在实验过程中失败了，国家会继续投入。成功了，国家更会继续投入让它不断的迭代升级。
而芯片呢，国内有很多公司都已经研制出来了，但是，就是没有市场，没有手机厂商愿意使用，你能怪手机厂商吗?当然，不能!
因为国产芯片是一代的时候，国外的芯片已经是二代和三代了，而且价格还比你便宜，你是手机厂商，你怎么选?
当然，有些手机厂商本着支持国产品牌的情怀使用了国产芯片，但是，由于刚刚研发出来的芯片，不稳定，一旦出问题，消费者不会去问责是芯片的问题，黑锅智能手机厂商来背。
所以，手机厂商不愿意冒险!这就形成了恶性循环，芯片没有市场，芯片厂家就赚不到钱，赚不到钱就没有办法研发升级。
这才是中国做不出小小芯片的真正原因!而中国的汽车发展不起来，也是因为我们没有“市场”。
对于自主产权的汽车而言要想发展，技术非常重要，但那只是充分条件，最关键的是你要有市场。
如何获得市场，更深一步来讲就是如何塑造品牌。我们看看我们身边的人，有多少人是买的国产车，我们大部分买的还是合资或者是国外的车。你不买国产车，它就没有利润，没有利润，它就没有钱去研发，没有研发它的技术水平质量就无法迭代升级。
因为国外汽车经过了上百年的发展，积累出了品牌的美誉度和信誉度，而中国汽车产业只有几十年，连信任度都没有，何来美誉度。
有人说要倡导国内消费者来使用国货，但是，我觉得这不是最好的选择，不要用爱国来绑架他们!
格局决定一切迟忠波：中国有着全球最大的汽车销售市场，但是国产车却没有市场，这似乎和芯片一样无解。但是很多看似无解的难题，破解的机会就是一个时代级的风口出现。对于汽车领域而言，这个时代级的风口就是电动汽车。
对中国而言，电动汽车的起步非常早，机会和国外同步，而之前我们铺天盖地的电动摩托车产业的发展，也为中国电动汽车积蓄了力量、资源、技术和人才。
更为重要的一点是，大力发展电动车是国家战略，电动车国家有补贴，一辆车补贴几万甚至是十几万，这些电动车厂家都赚到了钱，就会不断迭代出现新产品。
目前，电动汽车品牌，也就特斯拉有些品牌优势，但是，因为中国政府的新能源补贴，抵消了大部分特斯拉的品牌优势。所以，你看看满大街跑得电动汽车，除了有几辆特斯拉之外，全都是国产品牌，这就是我们弯道超车的机会!
(3)认知决定了人的格局、成就和情怀!
贾跃亭可以说是国内最早看到电动车发展机遇的人之一，而且，他对造车可以用疯狂来形容。贾跃亭今天所有的困局，也几乎都是因为造电动车引发的。
但是，即便如此，贾跃亭仍然孤注一掷坚守造车的梦想，而许家印看中的正是贾跃亭的“疯狂”。
还有一点更吸引许家印，贾跃亭可以说人生已经进入了谷底的谷底，他在卧薪尝胆，憋着一口气，一定要向大家证明，他做电动车、不顾一切做电动车没有错。
人到谷底时候的反弹力是巨大的，孙宏斌愿意给他这个机会，同样许家印也愿意给他这个机会。
当然，也许贾跃亭不一定成功，也许投资贾跃亭是一个坑，但是，即便存在“贾坑”对于孙宏斌和许家印来说，其实那不重要。因为正确是有历史阶段的，在此时此刻他们做出的支持的贾跃亭的决定，是出自内心就足够。
当然还有一点，是普通人无法理解的，投资贾跃亭是一份情意，一份商业大佬们英雄惜惜相惜的情谊。
格局决定一切迟忠波：现在看来，支持贾跃亭，要不就是一个地狱般的陷阱，要不就是一个天堂般的机会。
监狱里有人透过铁窗看到的是铁栏杆，有的人看到的却是漫天星斗。看待机会永远不要听一个普通人的结论，如果他的结论正确过的话，他就不会是一个普通人啦。
许家印用行动告诉我们，一个男人若想成就大事，动脑则高屋建瓴，洞悉未来;走心则肝胆相照，铁汉柔情。
