南宁1月27日电 广西政协委员、广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任魏然27日表示，鼓励广西龙头企业建立跨区域、跨运输方式的运营平台，重点吸引渝黔陇川等西部地区和新加坡大型物流企业，联合铁路部门打造中新互联互通南向通道多式联运龙头企业，共同孵化通道服务产品。
魏然在广西壮族自治区两会召开期间接受中新社记者采访时作上述表示。当前，广西正积极推动中新互联互通南向通道建设，加快形成以广西沿海、沿边区位优势连通“一带一路”国家的现代化多式联运网络，为中国与东盟打造时间最短、服务最好、价格最优的国际陆海贸易新通道。
魏然说，作为中国沿海经济发展的后起之秀，北部湾经济区经过10年建设，通往粤湘黔滇的高速铁路建成通车，北部湾港与世界100多个国家和地区的200多个港口通航，重庆-北部湾港铁路集装箱班列双向常态化运行，正在形成有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。
官方文件显示，今年，广西将加快钦州港东站集装箱中心站、中新南宁国际物流园等41个项目建设，贯通南北铁海联运国际贸易物流主干线，巩固提升联通中南半岛跨境公路运输线，在西部地区建设一批内陆无水港。
魏然介绍说，目前，推动进一步开拓境外航线、推进海铁联运的一系列举措正在北部湾经济区相继展开。与重庆、甘肃、贵州、四川、云南等西部省市共同打造经北部湾港的海铁联运线路。在推动海铁联运集装箱班列常态化运行方面，今年1月1日起，“渝桂”班列实现每周3班，7月1日起将实现“天天班”;“兰桂”“黔桂”“蓉桂”“滇桂”等线路逐步实现常态化运营;不断拓展与陕西、河南、新疆等中西部省区的合作。
在加密北部湾港国际班轮航线方面，自今年1月1日起，北部湾港—香港实现“天天班”，北部湾港—新加坡港实现每周3班，11月1日起将实现“天天班”;加密北部湾港至泰国林查班港，越南胡志明港、海防港，马来西亚关丹港等航班。同时大力引进国际班轮公司挂靠北部湾港，打造区域性国际航运枢纽。
魏然表示，下一步，将制定南向通道多式联运提单互认标准与规范，力争通过3年的培育，促进以集装箱多式联运为特征的现代物流业发展。(完)
