早在9月8日，财政部对外公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报，点名了苏州金龙汽车、苏州吉姆西汽车制造有限公司（以下简称“苏州吉姆西”）、五洲龙、奇瑞万达、少林客车五家新能源汽车公司存在骗取国家补贴行为。
其中，苏州金龙汽车骗补金额高达5.2亿元，成为违规车辆及金额最多的骗补企业。通告称，5.2亿元的国家补贴将收回，同时对苏州金龙处以2.6亿元的罚款，而苏州吉姆西涉及骗取补贴2.6亿元，这笔钱也将被收回。
9月20日，《每日经济新闻》记者赶赴苏州实地采访看到，处在骗补风暴中的苏州金龙汽车并未出现停产的情况，公司员工在谈到骗补一事时，并不愿予以置评。然而，在苏州吉姆西公司，记者看到曾经热闹非凡的工厂，如今除了有几名保安现场值班外，工厂已经全面停工，大门内外杂草丛生，显得有几分萧条。
苏州金龙高层降薪三成
从2016年开始，财政部联合多个部门对90家新能源汽车生产企业进行专项检查，共涉及2013年至2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源车40.1万辆，抽查了13.3万辆已销售的新能源车的运营状态。
据公布的情况来看，部分企业违反相关法律，涉嫌骗取国家财政补贴，还有部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后处于闲置状态。
9月8日，财政部对外公布了新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报，点名了苏州吉姆西汽车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、五洲龙、奇瑞万达、少林客车五家汽车公司存在骗取国家补贴行为。
其中，苏州金龙汽车骗补金额最大，按照上述通报信息显示，苏州金龙汽车已申报（2015年度）中央财政补助资金的新能源车中，有1683辆车截至去年底仍未下线，但却提前办理了机动车行驶证，由此多申报中央财政补助资金51921万元。
通报还称，对苏州金龙追回2015年度违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，按问题金额的50%处以罚款，也即2.6亿元。同时，自2016年起取消苏州金龙中央财政补贴资格，工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。
这也就意味着，算上将被收回的5.2亿元国家补贴以及2.6亿元的罚款，苏州金龙汽车由此损失将达到7.8亿元。
在被财政部确定为骗补最多的新能源汽车企业后，苏州金龙汽车也成为关注的焦点，那么在骗补风暴之下，苏州金龙汽车此时的生产情况如何，自然也受到各界的关注。为此，9月20日，《每日经济新闻》记者前往位于苏州工业园区苏虹东路288号的苏州金龙汽车。
在苏州金龙汽车工厂内，记者看到，公司似乎并未受到骗补被罚的影响，生产经营状况都很正常。偌大的工厂内，员工显得较为忙碌，而在车间外，已经装备完毕的海格牌新能源汽车停满了道路旁侧和空余地方，工人也在做最后的测试工作，而在工厂大门边，在记者停留的半个小时内看到，多达二十多辆新生产的海格牌汽车在这里开进开出。
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