原标题：中国AG600水上首飞后何时能服役 还要经过这项试验
过去的几天中，国内外各种“猛料不断”，中国国产大型水上飞机AG600“鲲龙”于10月20日在湖北成功完成首次水上试飞。
中国AG600“鲲龙”完成水上首飞意义重大
据央视报道，10月20日，被誉为中国大飞机“三兄弟”之一的中国首款大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”，当天在湖北荆门漳河机场成功完成水上首飞。作为AG600总设计师的黄领才评价认为，此次试飞对于该机意义重大。他在介绍AG600进行水上首飞难度时特别提到：“由于水面是波动起伏的，会导致机身不断地颠簸上下摇摆，专业术语称为‘纵摇’，如果纵摇失控，飞机就会像海豚一样上蹿下跳，严重时会导致飞机失控扎入水中。”
此外，水上起降还给AG600带来一系列设计难题。黄领才表示，由于水的密度是空气的约800倍，而飞机在水上起飞时的速度和陆上起飞速度一样，要想加速至起飞速度，飞机的阻力特性就要设计得比较好。另外飞机在水面滑行时会有大量水的喷溅，如果这种喷溅不可控的话，会对发动机、螺旋桨或机体结构带来较大冲击和损伤，这就对AG600机身的抗浪性能有严格要求，此次水上首飞成功，也是对AG600能从2米浪高的海面起飞的设计指标的完美检验，而在世界范围内，能达到这一标准的水上飞机也是屈指可数。
除能满足森林灭火和水上救援的迫切需要外，AG600还有一个重要用途就是进行海上搜救，这对飞机能以极低的速度，在极低的高度下飞行能力要求较高，特别是对在大海中搜寻落水人员极为重要，这点在10月20日的水上首飞过程中也得到了一定检验，AG600在降落前曾以极低速度进行了一次低空通场。黄总师透露，AG600的下一步就是进行海上起飞和着陆试验，在完成相关试验后，距离投入使用的日子应是指日可待。
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