中国电机四方股份有限公司21日宣布，该公司研发的时速600公里的高速磁悬浮试验车样机已成功运行，标志着中国高速磁悬浮研究与发展的一个重要新突破。
开发时速600公里的高速磁悬浮交通系统是科技部国家重点研发项目“先进轨道交通”的重点项目。该项目由中国中央机车总公司组织，由中国中央机车四方有限公司技术负责，汇集国内高铁和磁悬浮领域的优势资源，与30多家企业、高校和科研院所共同解决关键问题。其目的是攻克高速磁悬浮核心技术，发展具有自主知识产权的时速600公里的高速磁悬浮工程系统，形成中国高速磁悬浮产业化能力。自2016年7月项目启动以来，项目团队突破了高速磁浮系列的关键核心技术，成功开发了测试样车。经过地面调试和静态测试，车辆进入了该线的动态运行测试，并首次进行了测试。
高速磁悬浮项目负责人、中铁四方有限公司副总工程师丁三表示，高速磁悬浮是一个强耦合系统，包括车辆、牵引供电、运输与控制通信、线路轨道四大系统。通过样车的线路试验，可以初步验证动态条件下高速磁悬浮各系统之间的接口关系和耦合特性，为系统和核心部件关键性能的验证和优化提供支持。
该试验由CCRC四方与同济大学和其他研究机构联合进行。在磁悬浮试验线上，首次调试了试验样车，并在各种工况下进行了动态运行试验，包括不同轨道梁和道岔、小弯道、坡道、区间转换等。完成七大项目200多个测试点，全面测试悬架导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能。
丁三说：“在多工况试验条件下，车辆悬架导向稳定，运行状况良好。所有关键技术指标均满足设计要求，满足设计预期。”
据介绍，试验样车的成功试运行实现了从静态到动态运行的突破，并获得了大量关键数据。高速磁悬浮系统的关键性能和核心部件已经初步验证，为后续高速磁悬浮工程样车的开发和优化提供了重要的技术支持。目前，高速磁悬浮项目的研发进展顺利。虽然试验样车已经成功运行，五辆编组工程样车的研发也在稳步推进。
根据该计划，时速600公里的高速磁悬浮项目的原型系统预计将于2020年底下线，这将形成一套完整的高速磁悬浮技术和工程能力。未来，通过建设高速磁浮示范工程和600 km/h线路运营等相关工作，可以促进该项技术的持续创新和产业化，促进我国高端装备制造业升级和战略性新兴产业发展。
高速磁悬浮列车作为一种新型的高速交通方式，具有高速、安全、可靠、运输能力强、舒适准时、环保、维护成本低等优点。它具有丰富的应用场景，可用于长途运输，形成大型枢纽城市或城市群之间的高速走廊，促进区域间的协调发展。它也适用于中短途客运
