新华社乌鲁木齐5月30日电(记者尚胜)29日下午，随着两条500米长钢轨的成功铺设，青海格尔木-库尔勒铁路第一条长隧道——阿尔金隧道完成了铺轨任务。
阿尔金隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长13195米。这是整个个旧铁路的重点控制工程，属于一级高风险隧道。该项目位于高原上的高山沙漠无人地带，平均海拔3500米，年平均气温2.5摄氏度，极端气温-37摄氏度。施工人员努力工作了3.5年，实现了隧道的安全畅通连接。
中铁一局新运输公司葛库项目部经理黄科军表示，阿尔金隧道设计为坡度为16的无碴轨道路基。受单线隧道沟和电缆槽的影响，现有的长轨推进工具推力和工作空间不能满足作业要求，是个旧铁路新疆段开通以来最难啃的一块“硬骨头”。为此，项目施工方将在长轨车辆末端安装一台卷扬机，并在架桥机上安装滚轮，这样不仅可以完成长轨的顶升，还可以避免架桥机从长坡道上退出的安全风险，确保铺轨任务的顺利完成。
个旧铁路是新疆进出的第三条铁路通道。它也是中国西部铁路网的重要干线之一，是新疆“四纵四横”铁路的主要骨架。目前，建设单位正以每天1.5公里的速度向位于新疆、青海、甘肃、西藏四省交界处的若羌县伊通布拉克镇推进。预计今年7月将完成整个葛库铁路(新疆段)的铺轨工作。
“葛库铁路预计将于10月份全面投入运营。届时，新疆库尔勒至青海格尔木的列车运行时间将缩短至12小时，这对促进新疆经济发展、促进民族团结、进一步提升新疆东部铁路协会的能力具有重要意义。”中铁乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥赖光明表示。
