持续的爱和温暖将疫情分隔开来。在这场硝烟弥漫的“战争”中，各级海事部门按照“一破三发”的原则和交通运输部的有关要求，坚持海洋疫情防控的前沿阵地，创新协调联络机制，建立水路运输“绿色通道”，开展全天候应急值班。各项措施进展迅速，有效保障了防疫物资、生活物资和重要生产资料的水路运输，充分运用实际行动做好传染病防控工作，保障了水路运输，确保了民生畅通。
武汉海事
“安心工作，我们是你坚实的大后方！”
1月29日晚上9: 30左右，曾恺拨通了妻子的可视电话:“你今天没事吧，宝宝有动静吗？”"婴儿度过了混乱的一天，很可能想念他的父亲！"我妻子和曾恺开玩笑。曾恺的妻子刚刚怀孕7个月。
"我想告诉你一件开心的事。今天早上，我们成功地确保了一艘载有8000多吨煤的船的到达。这是霍申山和雷神山医院建设的重要材料！”视频中的曾恺兴奋得手舞足蹈。
"它特别令人满足吗？你可以安心工作。我的父母和我是你坚实的后方！”妻子也很开心。
曾恺是武汉青山海事处天兴洲海上巡逻执法队副队长。他于1月22日上任。他计划在除夕夜回家与亲戚团聚。没想到，疫情突然恶化了。他自愿留在岗位上直到现在。“在非常时期，我们应该尽最大努力减少人员变动的频率，减少接触。”曾恺说。
十多天来，曾恺和另外两个党员同事一直坚守在第一线。1月29日，他们成功确保了一艘装载8000吨煤的船只在安康码头的安全停泊。"这是疫区医院建设的重要保证."曾恺说。
原曾恺所在的天兴洲海上巡逻执法大队辖区内，不仅有中国宝武WISCO集团有限公司的原料进出口和成品出口装卸区，还有中国韩国(武汉)石油化工有限公司的石油进出口区，为现阶段武汉火神山医院和雷神山医院的建设提供了重要的原材料。该大队全面落实交通运输部“一破三应急”的工作要求，采取“船舶平稳维护、防疫控制、远程办理手续、定期内部消毒”的安全措施，疏通水运防疫线路。
宝山海事
生产保卫战和疫情阻击战同步进行
10天建一所医院！灯火通明的武汉火神山医院和雷神山医院见证了中国“基础设施狂人”的新速度。在上海宝钢，各种钢材的连续生产是“中国速度”的基本组成部分。一场捍卫生产的艰苦战斗正在进行，与此同时，阻止流行病的战斗也在进行。
自1月下旬以来，已有4万多吨钢板从武汉运抵上海宝山。这些来自武汉基地的钢板将在上海宝山基地加工成优质钢材，为包括上海汽车集团有限公司在内的大型企业复工复产提供了坚实的支撑，上海汽车集团有限公司正以非凡的“中国速度”为疫区生产负压救护车。
材料如此重要，生产不能拖延。然而，这些来自疫区的船舶给保山海事局带来了巨大的监管问题:一旦船员被感染，可能危及码头工作人员，影响码头的正常运营；如果存在一定概率的碰撞或污染事故，现场调查也会带来更密切的接触风险。
"从源头上阻止风险！"保山海事局提出了一个解决方案。
首先封闭“隔离栅栏”。保山海事局督促保山钢铁股份有限公司落实企业安全主体责任，制定操作规范，要求“四全”——所有船舶按计划停泊，所有船舶填写《安全承诺书》进行cr
大连海事
蔬菜粮油水果运输刻不容缓
1月30日上午，在大连长海海事局大厅值班的孙飞虎接到长海县政府通知，1月31日上午，长海海事局管辖的“林纾9号”船必须起航，为岛上居民运送民生物资。
民生是海上突发事件。当务之急是确保岛上蔬菜、谷物、油类、水果和医用耗材的运输。
在询问船舶管理系统后，孙飞虎发现“林纾九号”在春节前已经宣布停航。在检查了船舶的人员配备情况后，他立即按照程序处理了船员的解职，并安排对物资运输船舶进行专门的安全检查，以使物资运输船舶适航，使船员能够胜任，确保船舶航行的安全。
31日清晨，天刚刚破晓。有着31年工作经验的老船员徐丕奇带领孙飞虎早早来到金蟾港，对船上的防疫物资、隔离舱和船员保护措施逐一进行现场监管和检查，确保船舶防疫工作到位，确保民生物资运输安全。"看到你们这些海上人来了，我们的心里很轻松！"船员们非常满意。
早上7: 10，三声警笛响起，“林纾9”轮面对着冉冉升起的太阳缓缓离开码头。压在徐丕启和孙飞虎身上的大石头终于落在了地上。此时，这个岛仍然是蓝天碧水。在这场与岛上民生息息相关的抗疫战争中，大连海事人民站在第一线，用自己的努力和汗水，守护着辖区内的义和团春节。
江苏海事
医疗物资直抵长航总医院
1:30 1月31日上午，江苏海事局筹集的首批13000个口罩、140个护目镜、100件防护服等医疗防护用品运抵长江航运总医院，投入防疫和控制的第一线。
1月30日晚，江苏海事局一楼政务大厅灯火通明，海事局11个单位的救援物资如期运抵江苏海事局。这些物资由专人和专车连夜运往武汉。"请放心，任务会完成的！"随行人员李佳坚定地对为他送行的领导说。
据了解，根据交通运输部的统一安排，江苏海事局已全力筹集物资。除了保证必要的自用外，我局及其下属单位的所有物资都支持长江航运总医院。
货物于1月31日8: 30顺利交接。同时，江苏海事局正在全力筹集第二批防疫医疗急救物资。1月31日下午，10000个口罩、1000个护目镜、150件防护服等物资通过快递“绿色通道”直接送到长江航运总医院。
长江航运总医院在感谢信中写道:全体员工将心存感激，将兄弟单位的关爱转化为高涨的能量，坚守岗位，持之以恒，竭尽全力做好患者的治疗工作，同时积极做好自身的安全防护，以最终全面的胜利回报所有交通人员。
广东海事
防疫物资随到随批优先通关
11:45 1月30日，“双台16”号在广东海上巡逻艇的护航下，搭载两辆载有防疫物资的车辆，从湛江市海安新港安全驶往海口市。据了解，此前，湛江徐闻海事部门已收到“双台16”危险品申报单，并申请快速通关。该部门立即与港口部门和其他单位联系，检查并确认该船载有2辆载有消毒剂、洗手液和其他防疫材料的车辆过海。根据上级通知要求，海事部门简化了政务受理，优化了应急物资运输车辆和船舶的审批程序，并在第一时间内完成了所有审批程序
连云港海事
解企业的燃“煤”之急
“中国煤船海2号”定于明天上午进入我公司卸煤码头。我公司是保证社会用电的重点单位。鉴于煤炭供应形势严峻，特申请煤炭船进港卸货。”1月30日晚，在连云港船舶交通管理中心值班的李·接到江苏国华陈家港发电有限公司的传真，看到“煤炭供应形势非常严峻”的字样，连续工作10多个小时的李·的倦意突然消失。他知道，该船停泊的国华陈家港电厂码头上游约200米处的航道增加了水下障碍物，给该船的安全进入和靠泊带来了较大的安全风险。
"安全方面没有任何马虎的余地。没有时间拖延对防疫和控制的物质支持。”为了彻底消除船舶进出港过程中可能存在的安全隐患，确保电力和煤炭的不间断供应，李连夜制定了船舶安全进出港的保障措施。第二天早上，经过24小时的连续轮换，他坚持留下来，与值班领导敲定每一个细节，以消除所有可能的风险。
随后有条不紊地实施了一系列保障措施:提前通报碍航信息，利用其他进港船舶的测深仪对航道浅水点进行实时测深，并将结果提供给“易欣海2号”参考，安排两艘警戒船在碍航水域进行警戒，根据出发计划和潮汐情况提前组织交通，确保航道单向航行，刷新航行水域。建立了专门的平台，安排专人进行专职监控，确保船舶在涨潮时通过浅水区，要求船舶提前申请拖轮，以确保安全靠泊.
在交通控制中心的科学组织和严格监控下，1月31日12时15分，载有近18000吨电煤的“新一海2号”船舶安全抵达连云港灌河港区国华陈家港电厂码头，解决了企业在防疫期间燃用“煤”的迫切需要。李悬着的心终于放了下来。
温州海事
“四优先”保民生物资畅通无阻
宁波海事
为严格执行交通运输部“一断三应急”的要求，确保疫情期间水上交通畅通，温州海事局开通了防疫物资运输“绿色通道”，对煤炭、成品油、口罩等应急物资运输船舶实施“优先规划、优先出入境、优先离港、优先装卸”，确保辖区内大型电厂的煤炭供应。为了实时掌握重要物资的运输情况，我局利用信息技术动态监控油、煤、气等运输船舶的进出及装卸作业。它优先对运载与民生有关的货物的船只进行安全监督。积极掌握煤炭、石油、天然气等运输船舶的到达时间和靠离泊计划，最大限度地减少恶劣天气对关键物资运输的影响，充分保障人民群众的基本生活需求。
此外，该局还派出主要船只对其管辖范围内的主要水道和锚地进行巡航检查
医疗物资提前12小时靠泊上岸
厦门海事
前一天下午，宁波海事局收到了这一轮的申请，要求尽快安排货物的到达和卸载。此后，他们立即组织港口、引航、代理、拖船和其他单位进行讨论，并优先确保他们的抵达。通过各方的有效合作，可以生产约20万件，总面积34.88吨(占地面积近84万平方米)，用于生产医用防护服的进口原材料。它将提前12小时进入港口卸货，并将尽快支援防疫战线。
时间就是生命。在关键时刻，全国的海事人民承担起了重要的责任。他们积极为航空煤油、液化天然气能源、电力、煤炭和其他材料的运输提供“绿色通道”。他们首先对运送物资到武汉的船只进行了安全检查，以确保紧急物资的及时到达。
只要有船舶航行，交管就要运作
葫芦岛海事
今年春节期间，厦门港没有往常那么繁忙。到目前为止，只有鼓浪屿的市民路线和厦门-金门路线在港区开通。然而，海上安全不是小事。正如厦门海事局指挥中心主任陈禄丰所说:“只要有船只在海上航行，交通管制就会发挥作用。”
船舶交通管理中心24小时值班，春节假期期间没有临时休假。陈路风说:“工作的性质决定了交通控制中心的专业值班人员不能被切断。值班和待命人员应得到充分保护。在特殊时期，我们的人员承受着巨大的压力。保护值班人员的安全就是对职业、团队和家庭负责。”
"尤敏101，厦门交通控制中心。你的船计划靠哪个泊位，船上的船员是否发烧……”1月31日20: 55，满载3850吨95号汽油的“尤敏101”进入报告线。计划第二天0: 17在陆涌码头停泊。值班长董启建全程跟踪指导，提醒船舶做好疫情防控工作。随后，交通控制中心通过闭路电视远程监控，与杜东海事部门的一线检查员合作，确保油轮顺利卸货。
厦门海事局作为辖区内海上交通安全的主管部门，对特殊时期的安全监管有着更为特殊的要求。除了日常的航行监管和提供大风、雾天等导航辅助信息服务外，交通管制员还督促客运经营者严格执行船舶和客运码头通风消毒等防疫工作，注意船员的保护和健康。
交通控制中心作为局的指挥中心，一方面负责辖区内船舶疫情的动态防控。通过建立香港船舶的即时信息交流机制，可以实时掌握香港船舶的信息，为科学防疫提供信息支持。另一方面，还需要上传和发布疫情防控工作指令，收集和提交全球疫情防控信息。为了收集和传递疫情防控信息，值班长陆建伟每天要打近100个电话:“我希望更多的宣传、提醒和监督能更好地保护船员和乘客的安全。”
陆岛运输开辟人命救助通道
010-59000
17:36 1月28日，辽宁省葫芦岛市海事局兴城海事处处长闫回到值班室，送出了今天的第一个朋友圈——“饥饿”。图为海事处夜间值班的小楼。大楼前面的两盏红灯笼特别显眼。
当日10: 40分，闫接到巨化岛镇长张树东的求救电话:“兴城海事处在吗？目前，岛上有两名居民患有脑血栓，需要紧急疏散就医。请协调病人撤离该岛。”
放下电话，严立即联系兴城港航局和芦岛运输公司，要求严格执行
