在央视网消息：春节的繁忙景象背后，许多员工被要求提供无声的保护和报酬。今天的春节是在基层。让我们见见一群特殊的铁路“医生”。他们的病人不是乘客，而是铁路桥。他们是高速铁路的“蛙人”。
今年的春节是日本至兰州高速铁路日曲段去年11月首次开通迎接春节。最近几天，每半小时左右，一辆高速列车从23公里长的日兰高速铁路沂河大桥快速通过。桥下是蛙人的主要战场之一。
中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段潜水员 李壮：我现在跪在水底。我觉得我需要压更多的铅，气瓶的浮力相当大。
Diver庄莉的团队是铁路系统中唯一组建的专业潜水支持团队，该团队成立于2016年初。这次潜水的主要目的是对日本和兰州之间的高速铁路沿线最大的涉水桥进行首次测试。尽管一个水下机器人已经被装备来协助探测，但庄莉在这次潜水中仍然遇到了一些麻烦。五分钟后，他没有完全沉入海底。在漂浮两次并添加铅以增加重量后，庄莉沉入海底。
过去两天，沂河水面温度约为零，水下温度约三到四度。为了仔细检查桥墩上是否有裂缝或洞，庄莉有时会脱下手套，一寸一寸地触摸它们。
在水上与同事合作，庄莉绕着591号码头转了一圈。浮肿的潜水服和水中的浮力使得每一步都非常困难，氧气也被剧烈消耗。负责保护的张倩及时更换了气瓶。
高速铁路沂河大桥于去年8月竣工。庄莉的潜水需要了解桥墩的状况，并记录桥墩。当第二个圆筒被使用一半时，庄莉的潜水任务完成了。结果表明桥墩健康状况良好。
潜水面罩、气瓶、铅块、20公斤以上的成套设备，潜水约半小时的庄莉摘下面罩，慢慢康复。
该队有12名潜水员，其中一半是20出头的年轻人。
中国铁路济南局集团公司铁道战备舟桥处潜水段潜水员 李壮：整个人在水中相对孤独，所以潜水员需要克服他们的孤独。
自铁路桥梁水下检查以来，该小组检查了山东省所有34座水上铁路桥梁，发现了数十种不同程度的病害。他们建立了档案和表格来记录大桥的健康状况，并保护乘客回家的路。
