京雄城际铁路雄安站预计明年底投入使用
地下结构已封顶，全面转入地上结构施工；京雄城际大兴机场至雄安段建设正积极推进
昨天，记者从中国铁路总公司获悉，京杨雄城际铁路安雄站地下结构几天前已经封顶。该项目已全部转入地上结构施工阶段，预计明年年底投产。
雄安站将汇聚三条高铁线路
熊安站是京雄城际的终点站。未来，京港台高速铁路、京雄城际和锦雄城际将在此交汇。熊安站建成运营后，熊安新区可以直接到达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接中、南、西北、西南、东北等不同区域，在熊安新区与京津之间建设半小时交通圈，与石家庄建设一小时交通圈。
安雄站位于雄县市东北部，总建筑面积47.2万平方米，总规模11站19线。车站建筑工程主体由五层、地上三层、地下两层组成，局部夹层包括高架候车厅、站台层、地面候车厅、商业开发区、城市轨道M1线规划预留空间。
在交通连接、轨道交通、地面公共交通、出租车等方面。将在熊安站实现立体换乘，成为熊安新区未来的绿色生态交通中心。
京雄城际安雄站是“从头到脚”的数字化产品。铁道部运用智能设计理念和智能建筑技术，通过云计算、物联网、大数据、人工智能和建筑信息模型(BIM)等先进技术，将安雄站建设成为中国火车站创新发展的标志性工程。
京雄城际北京段最高客座率超九成
今年9月26日，京西至大兴机场的京雄城际铁路率先开通，成为京津冀地区第一条全线使用电子客票的线路。乘客可以选择普通纸质车票进入车站，也可以通过铁路12306手机APP购买电子车票。乘坐公交车时，铁路12306手机APP生成的动态二维码将通过车站的自动检票门进出车站。
京西至大兴机场的京雄城际铁路开通至今，最高负荷系数达到90%以上。
中国铁路总公司工业管理中心项目三部部长、京雄高速铁路建设指挥部总指挥杨斌透露，京雄城际铁路大兴机场至雄安段的建设正在积极推进，进展正常，以确保明年年底全线竣工通车。记者了解到，在京雄城际建设中，模块化制造和装配式建筑设计首次得到推广。广泛应用于供电、通信、电力、电力等四电住宅和大型临时建筑，不仅降低了复垦难度，而且提高了成品周转率。在京雄城际铁路沿线的景观设计中，“生态优先、绿色发展”的理念也贯穿始终。京雄城际未来将成为绿色景观走廊。
新京报记者裴剑飞
