原标题：京张高铁第一大站主体结构封顶，百年老站房“变身”博物馆
10月17日上午，随着最后一组钢梁吊装到位，京张高铁新建车站清河站主体结构正式封顶。
作为京张高铁第一大站，2022年冬奥会的重要配套工程，2019年底京张高铁建成通车后清河站年旅客发送量将达到1600万人次。
未来，人们从这里搭乘时速350公里的智能动车组列车就可以快速抵达八达岭张家口、崇礼等地。
高铁与地铁“零换乘”
清河站于2017年6月开工建设，总建筑面积13.83万平方米，是京张高铁建筑面积最大的车站。
建成后将成为北京北部，新的综合交通枢纽。
站房整体设计以“海纳百川”为理念，采用曲面式屋顶，抬梁式悬挑屋檐等中国古代建筑手法展现北京古都风貌。
清河站将是北京第一个在站内配置三条地铁线的车站。分别为地铁13号线，昌平线南延线和19号线支线。
该站由地下两层、地上两层、局部三层组成。其中，地下二层为地铁昌平线南延线、19号线支线站台层和设备层，地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库；地上首层为高铁进站厅、站台层和地铁13号线站台，二层为高架候车大厅；局部三层为商业服务场所。
站台设5台10线。其中，高铁为4台8线；站场西侧为地铁13号线专用站台，为1台2线。
值得一提的是，由于13号线是地上线地铁站台和清河站的4个高铁站台并排在同一层，如果你坐在13号地铁上或许能看到“复兴号”飞驰而过。
新老站房“同框”
老清河站站房是中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路首批站房，距今已有110多年历史。在清河站建设过程中，老站房整体位移，待工程完工后，将会移至新站房旁，并进行修缮作为博物馆永久保存。
届时，这里将成为京张高铁与京张铁路唯一一处新老站房跨越百年同站同框的车站，可谓意义非凡。
原标题：京张高铁第一大站主体结构封顶，百年老站房“变身”博物馆
