上周，“失控奔驰车”事件又有新进展，车主薛先生委托河南豫龙律师事务所发表声明，称他目前已和奔驰车公司协商同意由第三方检测机构对涉事车辆进行检测。
对此，知名汽修专家、牛咖斯首席技术运营官单方晓对中国网汽车表示，该事件最好的处理方式就是由权威的第三方机构介入调查，奔驰方面配合展示全部数据，结果就能很快出炉。
据媒体此前报道，3月14日晚，河南焦作车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰。在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、行驶约一百公里后才安全停下。
3月16日，奔驰首次针对事件发布声明称，并不具备在后台对车辆进行干预的技术，并称已经成立专家小组进行调查。
奔驰车定速巡航失控事情发生后，即引来了多方质疑。其中，知名车评人@韩路在微博中称汽车的电子系统和机械刹车同时失灵的情况是不可能复原的，事件中车辆并没物理损坏，同时，他对车主不维权的做法也表示了质疑。
单方晓对车辆因定速巡航失效而在高速上狂奔的说法也存在疑问。他指出，定速巡航有一个基本条件，当驾驶员介入操作时，会优先执行驾驶员的操作指令，从而离开定速巡航状态。如果驾驶员所说的情况成立，那么意味着刹车机械系统、刹车信号系统、油门控制系统等同时出现了失灵的情况。但当上述情况发生时，定速巡航控制油量的系统也应该是失灵的，并不会出现解除不了的情况。
随着调查的不断深入，4月9日奔驰公司再次发表声明称，“根据目前已有的相关车辆技术信息，初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。”但薛先生在微博上指出，奔驰总部人员只对车进行了简单查看，没有进行任何的详细检测，奔驰的回应太武断、太片面。
“得出初步结论前，奔驰通过远程OBD调取数据对车辆进行了检测。”单方晓从技术角度分析指出，如果把车载OBD接口连上专门检测仪器，奔驰总部是可以通过互联网调取分析数据的。他补充说，不论是从法律还是公信力上来说，检测结果都应该由第三方检测机构来提供。
此外，单方晓还对车主关心的奔驰是否可以远程篡改车上电脑的数据发表了自己看法，他认为仅从远程手段，还没有办法对车上的数据做手脚。
