继去年12月以近7万辆的单月销量震惊业界之后，奥迪又在2018年首月交出了6万辆的新年首份答卷。奔驰随即予以回应，以68425辆一举斩获1月中国高档车市销冠，并继续稳坐全球高档车冠军。宝马方面，虽未能与奥迪、奔驰共赴6万辆高峰，却也以5.5万辆创下历史同期最佳销量。
值得注意的是，新年伊始，奥迪、奔驰、宝马均不约而同地调兵遣将，对管理层进行人事调整。面对日渐升级的竞争态势，ABB三家从产品的排兵布阵，到人员的调配调整都在积极做着准备，为已经全面打响的2018年争夺全力以赴。
过去一年，奥迪、奔驰、宝马在中国市场均以60万辆左右的历史最佳销量，为2017年画上完美句点。进入新的一年，奥迪、奔驰又都以超过6万辆的1月销量为2018年赢得开门红，并将ABB之争推向全新高度。面对两大竞争对手新年首月的实力亮相，宝马则依然按照自身节奏，稳步向前。
继去年12月以68948辆的单月销量震惊业界之后，奥迪又在2018年首月交出了6万辆的新年首份答卷，向世人展现着卫冕冠军的强势。数据显示，奥迪品牌1月在中国市场共交付新车60875辆，同比增长73%，超过七成的涨幅也使得奥迪成为当月ABB中增速最高的品牌。
奥迪旗下各车型开年势头均十分强劲。其中，奥迪A4L表现最为抢眼，1月销量13740辆，同比大幅增长146.4%;奥迪A6L亦是表现不俗，同比增长63.1%，实现销售13942辆;奥迪Q5销售新车13473辆，同比增长60.4%;奥迪Q3销量7773辆，同比增长59.4%;奥迪A3销量7267辆，同比增长39.4%。
对此，去年首次站上60万辆关口的奔驰随即予以回应。1月，梅赛德斯-奔驰品牌在华共售出68425辆新车，同比增长16.4%。相比奥迪去年12月创下的68948辆的最好单月销量，仅仅相差523辆。凭借这一成绩，奔驰毋庸置疑地拿下了1月中国高档车市销量冠军。更为重要的是，能够与一直以来的领军者奥迪并驾齐驱，其成长之快不禁令人感叹。
与此同时，奔驰在全球市场也以超越宝马、奥迪4万辆的成绩，继续稳坐全球高档车市冠军。1月，梅赛德斯-奔驰品牌在全球范围内共销售新车193414辆，同比增幅8.4%。得益于中国市场的超高增速，奥迪1月在全球市场亦以20.3%的同比增幅，成为“德系三强”中增长最快的品牌;当月，奥迪品牌在全球共实现销售149100辆。宝马则以少于奥迪700辆的148400辆，同比增长3.4%，位列全球高档车市第三名。
在中国市场，宝马虽未能与奥迪、奔驰共赴6万辆高峰，却也创下历史同期最佳销量。1月，BMW和MINI在华实现销售54675辆，同比增长6.5%。其全新BMW 5系Li 1月销量突破13000辆，BMW 3系连续三个月销量超万辆，BMW X1则实现同比增幅25.9%。
值得注意的是，在新年伊始，奥迪、奔驰、宝马均不约而同进行了管理层人事调整。
奔驰方面，北京奔驰销售服务有限公司销售总监张焱接替任期已满的李宏鹏，出任高级执行副总裁。宝马方面，高乐将从3月1日起接替康思远出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官;同时，宝马主管中国市场销售和市场营销的三个重要职位也将重新安排：高翔出任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁、宝一鸣任MINI中国区副总裁、邵宾出任宝马(中国)汽车贸易有限公司副总裁。奥迪方面，石柏涛接替任思明，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理。
面对日渐升级的ABB之争，奥迪、奔驰、宝马均是不敢有丝毫懈怠。从产品的排兵布阵，到人员的调配调整，ABB三家都在积极做着准备，为已经全面打响的2018年争夺全力以赴。
